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Los coches eléctricos de KIA

Los coches eléctricos de KIA

KIA se ha lanzado de lleno en el sector de los automóviles eléctricos y prueba de ello, cuenta con una amplia Gama Eco: Soul EV, Niro, Niro PHEV, Optima PHEV. Los datos respaldan y avalan la apuesta de la marca coreana por los vehículos híbridos y eléctricos ya que según un informe de la ANFAC (Asociación española de fabricantes de automóviles), solamente el 38% de los coches matriculados en febrero eran diésel.

¿A qué se debe esta caída de los vehículos diésel? Especialmente son razones legislativas y fiscales, ya que se esperan incrementos en los impuestos de matriculación, ITV y pago de estacionamiento público en las ciudades. Todo esto hace que se cree un nuevo nicho de mercado en el que tienen cabida los coches eléctricos.

KIA en el año 2011 lanzó su primer KIA Ray en Corea, con 138 km de autonomía y solo un año más tarde apareció en Europa el Optima, que era el primer KIA híbrido en el viejo continente. En el año 2014, fue cuando apareció el Soul, haciéndolo el primer coche de la marca completamente eléctrico que se vendía fuera de Corea. En el año 2017 KIA ya puede decir que el 8% de sus coches vendidos en España son híbridos o eléctricos.

La firma coreana apuesta por un presente y futuro basado en los combustibles limpios y tiene previsto para 2020 lanzar un vehículo con pila de combustible con una autonomía de 800 kilómetros. Para 2025, esperan llegar al Salón del Vehículo Eléctrico de las Vegas con nada menos que una flota de 16 modelos de gama ecológica.

En la actualidad Kia, dispone de los siguientes coches de la Gama Eco:

-SOUL EV:

Ofrece una carrocería con una longitud de 4,14 m, una anchura de 1,8 m y una altura de 1,59 m, todo ello con una distancia entre ejes de 2,57 m. Ofrece un maletero de 354 litros.

Está impulsado por un motor eléctrico de corriente alterna que se alimenta de una batería de polímero de litio en posición central y con una capacidad de 27 kWh. Con una potencia de 111 CV a 2.730 rpm y un par motor máximo de 285 Nm, todo ello canalizado al tren delantero, el Soul promete una autonomía con una sola carga de 200 kilómetros.

-NIRO:

Mide 4,35 m de largo, una anchura de 1,8 m y una altura de 1,54 m. Su maletero cubica 427 litros. 

El Kia Niro híbrido tiene 146 CV combinados, gracias a un motor eléctrico de 35 kW (43 CV) de potencia y a un motor térmico de 103 CV y 147 Nm de par máximo. Su motor térmico, tiene un consumo medio homologado de 3,8 litros/100 kilómetros y sus emisiones de CO2 de 89 g/km.

-NIRO PHEV:

La parte externa del vehiculo es similar a la del Niro Híbrido, pero su maletero dispone de 400 litros, reduciéndose en algo a su otro modelo debido a la ocupación de las baterías.

El Kia Niro híbrido enchufable recurre al mismo motor térmico, pero su motor eléctrico eroga 60 CV, alimentándose de una batería de iones de litio con 8,9 kWh de capacidad, dotándole de una autonomía eléctrica de 58 km. Todo ello para homologar un consumo medio de 1,3 litros/100 km.

-KIA OPTIMA PHEV:

Mide 4,88 metros de largo por 1,86 m de ancho y 1,45 m de alto. Dispone de un maletero de 307 litros.

El motor térmico tiene una potencia de 156 CV y el eléctrico de 68 CV. La potencia conjunta, que en un PHEV nunca es la suma de ambos motores (nunca funcionan ambos a su máximo rendimiento) es de 205 CV. El par combinado es de 375 Nm a un régimen relativamente bajo de 2.330 rpm. La batería que alimenta al motor eléctrico es de iones de litio. El coche puede cubrir 57 kilómetros en modo 100% eléctrico (el kilometraje depende de múltiples factores, pero es fácil superar sin problemas los 40-45 km).